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SUBARUの歴史
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1981年9月
２代目レックス発売
- この時期の世相
- スペースシャトル「コロンビア」打ち上げ成功
寺尾聰『ルビーの指環』が大ヒット
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ＲＲからＦＦへの大転換。
快適性と走りの性能も向上。
高効率のパッケージングを追求し続けるＳＵＢＡＲＵは、軽自動車で大きな決断をします。スバル３６０から長年にわたり採用してきたＲＲ方式*からエンジンを横置きに搭載したＦＦ*方式へ大転換。クラス最長のホイールベースとあいまって、「ザ・ビッグ・ミニ」のキャッチコピー通り、当時の1000ccカー並みの広く快適な室内を実現したのです。また、チルトステアリング、サンルーフを設定するなど、クラスを超えた装備も備えていました。２バランサー方式を採用した静粛性の高い２気筒エンジンを搭載。走りにも妥協はなく、４輪独立サスペンションを継承するとともに、軽快なハンドリングを実現するためスバル1000と同様のゼロスクラブジオメトリーを採用し、軽快なハンドリングを実現していました。
1984年レックスコンビ4WDターボ-
お客様ニーズに応えるためにバリエーションの充実も積極的に行ない、1983年には４ＷＤ、ターボをそれぞれ追加、そして1984年には軽ライトバン初の４ＷＤターボを発売。高性能ニーズにもいち早く応えました。*RR方式＝リヤエンジン／リヤドライブ（後輪駆動）、FF方式＝フロントエンジン／フロントドライブ（前輪駆動）