こんにちわ、zeurichです。ロードレースのサポカーの役割は大きいんですね。ツールドフランスではプジョーをよく見かけたような。

レポーター当選しました。
「サイクルモード」は最終日の5日に見学に行く予定です。自宅から25kmなのでモチロン自走。ばっちりレポートしますね。
ちなみに、4日は「2017さいたまクリテリウム」に運営ボランティアで参加してますので、この土日は自転車にドップリの予定です。

２０１６年３月に初めてＳＵＢＡＲＵ車のオーナーになりました。ステーションワゴンしか目がなくて、買うならレヴォーグしかないと思い購入。レヴォーグ歴は１年８か月です。
そんなレヴォーグのイエローバージョン見てきました。これは目立つ！！この色はいいですね。山や海、そして街中、どこを走ってもＯＫって感じです。
レヴォーグを買ったときにロードレーサー積んでみたいと思ってました。確かパンフレットか何かにそんな写真ありましたよね。それみてこのスタイルいいねって思ってました。今回みたイエローのレヴォーグはサポートカーなんでしょうけど、自分としては頭に描いていた光景を無ることができたという感じです。
このイエローのレヴォーグは足回りもばっちりって感じですね。これだからロードレーサーの山道のスピードにもついていけるのですね。国内の他車ではちょっとかなわないって感じがします。

そういえば、レヴォーグのステッカーもらいました。普通シールなんて・・・と捨てるところですが、これは違います。大事にしまっておくか、どこかに貼って楽しむか迷ってます＾＾
初めてこにイベントに来ましたが、自転車初心者でも楽しめます。競輪のブースもあってそこででタイムリーなレースでＴＯＰ千秋を当てるクイズやっていたり、しまなみ海道の案内もあったり、そして自転車の試乗が一番いいですね。初心者でも試乗はＯＫです。
自転車にそんなに興味がなくても、ぜひ試しに行ってみてください。楽しいイベントですよ。レヴォーグもあるし♪
次回はもっと気合を入れて行きたいと思います。

皆さん、こんばんわ。#スバコミレポーターのzeurich（チューリッヒ）です。今日から5日までの3日間千葉幕張メッセで開催中のCYCLE MODE International 2017のSUBARUブースのレポーターとして朝開場前に並んで行って来ました。初日ということもあり、開場の10時前には人の渦が❗入場に20分くらいかかってSUBARUブースを目指します。

【レポート内容】

Q1.ご自身の簡単なプロフィール(スバル車歴)を教えてください。

➡2015年9月にCROSSOVER7でスバリストの仲間入り。今まで他メーカー車では味わったことが無かった「ワクワク感」、「安定感」、「安心感」に納車以来満足をさせてくれている良き相棒です。今年いっぱいでCROSSOVER7は生産中止になりますが、このクルマに出会えたことを運命と思い大切にしていきたいと思います。

Q2.SUBARU ブースでは、ニュートラルサービス MAVIC のイエローカーとロードバイク
を展示します。ロードレースにおいてサポートカーはなくてはならない存在です。間近で見
た感想を教えてください。

➡鮮やかなイエローボディのレヴォーグがブースの存在感を引き立てていました。ロードレースのコースは厳しい条件の悪路や時には悪天候に見舞われ行く手を阻まれる場面もありますが、そんな時でもSUBARUのサポートカーは常に選手の安全を確保するために最高のコンディションを保っている素晴らしいスペシャルカーだと感じました。

Q3. SUBARU ブースでのパネル映像を見た感想を教えてください。
回答例： パネル映像では、レヴォーグ以外のサポートカーの紹介もありました。写真の手前からアウトバック、レヴォーグ、そして我が愛車CROSSOVER7の兄エクシーガです。長年に渡りSUBARUがロードレースでサポートカーを提供している理由は自ずと見えてきます。いざというときちゃんと仕事をしてくれるクルマ、この一言に尽きると思いました。

Q4.イベント全体の感想を教えてください。
回答例： SUBARU ブースでは、サポートカーと一緒にロードバイクも躍動感溢れる配置がされていてサポートカーを引き立てていました。また、レースクイーンも笑顔でブースに花を添えていました。ブースに立ち寄った人には記念に8種類のサポートカーステッカーが貰えました。

ずっとマツダのファミリア、カペラワゴン、MPVと乗り継いで20年あまり、その間に家族が増えて3列シートのミニバンを探していたところ、全く眼中になかったSUBARUエクシーガの存在を知り、ディーラーでの試乗の時にEyesight2によるアクティブオートクルーズや自動ブレーキを体感してこれに驚いて、2015 年にエクシーガを購⼊してからも、水平対向エンジンの力強さ、安心感たっぷりのAWDなど、完全にスバルONLYの技術に惚れ込んでいます。

SUBARUとロードレース、実は私以前にスバルアクティブライフ主催の自転車入門イベントに参加させていただいて、群馬サイクルスポーツセンターへ行き、スバルロードレースチームの選手の方々に励まされながら、慣れないロードレーサーに乗ってコースを2周しつつ、著名な須田慎太郎氏の楽しい講義や役に立つ練習方法などいろいろ楽しんだこともあり、私も今年になってようやくクロスバイクを導入して自転車も乗り始めました。
MACICというホイールブランドは私は知りませんでしたが、MAVICのイエローのレボーグの屋根に何台乗っているのかわからにほどイエローのロードレーサーが満載なのは圧巻でした。カッティングシートでデコレーションされたレボーグとロードレーサーはこれ以上ないベストな組み合わせです。隣にマツダのCX-8など注目の新製品もありましたが、格好良さと目立っていたというのは圧倒的にSUBARUブースのMAVICレボーグでした。

大画面でのパネルの映像は、ロードレースの映像とその中でSUBARU車がレーサーをサポートしている映像でした。ツールド北海道の空撮など迫力のある映像は興奮させられました。ロードレースと言えば海外のツールドフランスなどは有名ですが、国内でもロードレースは盛んに開催されているんだなと認識しました。
映像を見て、走っているレーサーが大変なのは当たり前なんですが、サポートしている人も結構大変なことして必死なんだとわかりました。こんな時に走行性能が高いスバル車はまた使いやすいでしょうね。

このイベント初めて参加したのですが、老若男女、子供連れも多くて、自転車好きな人が多いんだなとビックリしました。
また高級なロードレースなどにも予約すれば無料で会場内のコースで試乗が出来たり、グッズやウェアーなどの展示もあり、自転車これから本格的に始めようかという私のような人間にも楽しめました。
SUBARUブースにはMAVICレボーグと並んで、AWDの自転車が展示されていましたが、これって冗談ですよね。

私はこんなYAMAHAの電動アシスト自転車のロードレーサーに試乗しました。さすがに実績のあるYAMAHAで違和感が全く無いパワーアシストで非常に力強くまるでスバル車のようでした。私もロードレースに参加するのは体力的にとても無理だと思いますが、体力が無い私でもこんなパワフルな自転車に乗ればサイクリング楽しめる気がしました。

AWD自転車新発売❗

SUBARUブースで2018年1月発売の2輪駆動車が展示されていました。SUBARUのAWD技術が自転車に応用されて安定した力強い走りが期待できそうです

自動車レースにはRQ（レースクイーン）が付き物ですが、ロードレースイベントでも可愛い❤RQ2人がブースに花を添えてくれていました。気になったらあと2日、幕張メッセのSUBARUブースへ急ごう❗❗

SUBARUがサポートする自転車チームがパネルで紹介されていました。
まず、F1レーサー片山右京が率いるTeam Ukyo。

そして強豪チーム愛三工業です。

皆さん、こんにちは。

#スバコミレポーターに当選しまして、イベント初日（11/3）に楽しんで来ました！
サイクルロードのイベントは初参加でしたので、見る物・触る物が新鮮で、とても勉強に成りました。

【レポート内容】

Q1.ご自身の簡単なプロフィール(スバル車歴)を教えてください。

BG5のレガシィツーリングワゴンを皮切りに
→BE5（レガシィB4）
→BPE（レガシィツーリングワゴン）
→ZC6（BRZ）
と現在までスバル車を乗り継いでおります。

Q2.SUBARU ブースでは、ニュートラルサービス MAVIC のイエローカーとロードバイク
を展示します。ロードレースにおいてサポートカーはなくてはならない存在です。間近で見
た感想を教えてください。

鮮やかなイエローが目を引きます。
ルーフの専用キャリアはシッカリした作りで安定感が有りました。
国内では名実共にスバルのフラッグシップであるレヴォーグの走破性・ユーティリティはサポートカーとしての役目をしっかりと果せると思いました。

Q3. SUBARU ブースでのパネル映像を見た感想を教えてください。

ロードレースにおけるスバルの役割、内容が読み取れました。
これからも続けていって欲しいと思います。

Q4.イベント全体の感想を教えてください。

スバルブースはメインエリアの好位置に有り、人の流れが絶えませんでした。
鮮やかなサポートカーが目を引き、ディスプレィも躍動感がありとても良かったと思います。
会場外にかなりの距離が走れる特設試乗コースがあり、各ブースでレンタルしたロードをライディング出来ます。
普段乗ってる自転車とは全く違う次元のロードに乗って新たな感動を覚えました。

過ぎてしまった事は真摯に受止め、今後に生かす対策を期待します。
これからもスバル車を乗り続けて行きたいと思いますので。

#スバコミレポーターのmiraidaichiです！！
会場に来ていますが熱気が凄い！
スバルのブース、サポートカーが目立っていました！

30うん年前に車の免許を取り初めて運転したのがスバルのレックスコンビという軽自動車でした。飛行機技術から来るモノコックボディを採用し軽いのに頑丈な車体で、都内から東北自動車道を北にひた走り北海道をぐるっと一回りして来ましたが、ビクともしませんでした。

今回スバコミレポートとして近所の幕張メッセに自転車好きの息子とともに行って来ましたが。会場の中でも自転車を満載した黄色のレボーグと綺麗なお姉さん達がひときわ目立っていました。

また、来年発売されるというAWDの自転車に目が止まり衝撃を受けました。
後輪からいくつかのチェーンで前輪に駆動力を伝えるシステムで、スバルの身近な物に対する技術力に驚きました。

正直、ロードレースのことはあまり知らなかったのですが、スバルが数々のロードレースを協賛し、また全出場チームに平等に迅速にサポートするニュートラルサービスの車として採用され、また各チームのサポートカーとしても使われていることはスバル車の安全性と安心感、そして走破性能が信頼されている証だと感じました。

普段では、雑誌の写真や映像以外ではほとんど目にすることが出来ない高価なロードレーサーやパーツ類が目の前にあり、カーボン製で超軽い車体も持たせてもらえました。
またそれら貴重で高価ななロードレーサーを実際に会場内で試乗させてもらえるとは驚きでした。
今回のイベントを通して、様々な分野でスバル車の技術が認められ使われているいることを再認識することが出来ました。

3日目開場しました。
駐輪場はまだ余裕です。入場待ちも20分くらいです。

こんにちは。
#スバコミ レポーターとしてサイクルモード2017へ行ってきました！！

サイクルモードへは今年で４年連続４回目ですが、年々自転車への関心が盛り上がっているのか去年よりお客さんが増えたという印象です。

入場して片っ端からブースを回って行ってスバルブースに到着！！

他のブースと比べても自動車メーカーだけにバランスのいいレイアウト。
やっぱりMAVICカラーのレヴォーグがインパクト大ですね。

ロードバイクとそれに股がるBRZカラーのパールイズミさんのジャージを着たマネキンの後ろにサポートカーというレイアウトが実際にロードレース中サポートをしているようで雰囲気が伝わって来ました。

サポートカー最重要ポイント→スペアバイク＆スペアホイールの積載！！効率的に積載されてます。

日本の自転車競技を永らくサポートしているスバルなのです。
日本のワゴン市場はミニバンに押されて縮小してますが、スバルはこれからもワゴンを作り続けてくれるハズです。
ただ レガシィツーリングワゴン時代からのMTファンや私の為にも出来る事ならMT車をリリースして欲しい所です。

今回スバルブースを見てみて、もう何年も前から出展されているような........違和感の無い良い雰囲気だと思いました。
来年は去年自分も参加させて頂いたツール・ド・東北 100kmチャレンジプロジェクトのコーナーも組み込んで出展されたらより盛り上がるのでは？なんて思いつつ、可愛いキャンペーンガールから頂いたレヴォーグステッカーを何処に貼ろうかとニヤニヤしながら会場を後にしました。

連投すみません。
すっかり忘れてました。
↓の質問内容に答えながらレポートするように言われていました。

Q1. ご⾃⾝の簡単なプロフィール(スバル⾞歴)を教えてください。

2005年にそれまで乗っていたカペラワゴンが趣味のバスフィッシングでアルミボートを載せてフル積載して走るのには余りに動力性能が不足しているのを感じでいた為、高い積載能力と高い動力性能、MT車である、出来ればブルーのボディカラーという事を条件に辿り着いたのが１年落ちのフォレスターSTIバージョンでした。カペラワゴンの前が初めての愛車＝ユーノス ロードスターなので初めてのスバル車です。
バスフィッシングにサーキット走行にサイクリングのトランポとして気付けば12年で21万km走行していました 笑

Q2. SUBARU ブースでは、ニュートラルサービス MAVIC のイエローカーとロードバイク を展示します。 ロードレースにおいてサポートカーはなくてはならない存在です。 間近で見 た感想を教えてください。

MAVIC！！と一目で分かるボディカラーとルーフには沢山のスペアバイクとホイールが！！
居住性や積載量を犠牲にせずに高くない全高がサポートカーとして使いやすさを感じます。
何よりレヴォーグのスポーティなデザインがロードレースにマッチしていると思います。

Q3. SUBARU ブースでのパネル映像を見た感想を教えてください。

自分ではスバルと言うとやっぱりWRCのイメージ１番ですが、レガシィの時代からロードレースのサポートをしている事は知っていました。
日本では東日本大震災から特に自転車が脚光を浴びてますが、ここ最近はロードレースをはじめ趣味としての自転車が注目を浴びていると感じます。
そんな中でスバルのロードレースへのサポート映像を見るとスバル＝自転車のイメージがより印象に残りました。

Q4. イベント全体の感想を教えてください。

さすが自動車メーカーだけにロードレース中のサポート風景を再現した展示レイアウトもよく考えられていたのと優勝ジャージを着ての記念撮影出来たり、近々発売する予定のAWD(２輪駆動)ミニベロが展示されていたりととても楽しめるイベントが演出出来ていたと思います。

#スパコミレポート

Q1.ご自身の簡単なプロフィール(スバル車歴)を教えてください。

3年前にホンダのセイバーからインプレッサスポーツにしたのが初スバル。
マツダのアクセラとの比較で最終的に燃費よりクルマとしての面白さを優先した結果。その選択は正しかった。

Q2.MAVIC のイエローカーの印象はイエローの車体にスバルロゴが新鮮でした。
また、AWSバイクはチェーンだらけて面白かったです。

Q3. SUBARU ブースでのパネル映像を見た感想はツールド東北の映像も入れて欲しかったな〜。

CYCLE MODE international2017
覗いて来ますた。

Mavicのサポートカーも新型が展示されていました。
TeamUkyoやBLITZENの出展もあればと思いましたが、埼玉クリティリュウムの関係か、パネルのみどした。

会場は大勢のサイクリストで賑わってました。

AWSバイクのスペックです。